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15-17号螺杆式空压机油是专门订制调和的聚醚类/酯类螺杆式合成空压机油。这个配方在高温及低温提供更优秀的润滑功能，减少挥发、具有较高的粘度指数，还有优秀的防腐蚀保护，所以在长期使用之后，不会积碳或结胶。
15-17号螺杆式空压机油是与防锈剂及抗氧化剂调和的具有长使用寿命的润滑油。根据各别的应用而有各种不同的粘度级别。在螺杆空压机寿命长达8000个小时。在离心式压缩机使用寿命长达3年或26000个小时。
当15-17号螺杆式空压机油与矿物油性产品比较，它有不会产生积碳及漆状物的特性
螺杆空压机油使用注意事项：1、 不同牌号、档次的空压机油禁止混用。如果必须要混用，应该做混溶性实验。如果不能做，在使用第一周发现高温而检查油过滤器发现有异物，更换油过滤器后正常。说明两种油品发生反应，油品寿命要大大缩短。
2、 更换时必须放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。
3、 如果油泥不多（油泥多少可以在停机后从油气筒的注油孔用探测棒检查），装入2/3的新油后，运转15至60分钟甚至两三天放净，再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油气筒后，用专用清洗剂清洗，甚至用人工清除油泥和积碳，但是油气筒清洗完后，再加入油泥积炭清洗剂点动，让整个系统充满清洗剂，浸泡3～8小时，放掉污染物。加入新油洗运转100至200小时后，放净清洗油，最后加入新油正常运行。
4、 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。
5、 换油指标
空压机类型 润滑部位 换油质量指标 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 残碳，（%） 正庚烷不溶物（%）
活塞式 高压 内部用（汽缸） — — — — 注油式一次润滑
6、 推荐换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每500小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。最简单的办法是让油品冷却后检查其黏度，方法是：把油品到在报纸上，如果有品好象蜂蜜那样流动，就要更换有品了。如果油品还象流水一样流动，说明油品黏度还没有改变太大。
7、 油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。
温度过高的一般原因：
⑴油冷却器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散热器污垢太多（风冷）造成冷却器效率较低；冷却器、散热器内部油泥太多，降低了换热效果。
⑵油冷却器的温控阀不动作，油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题；
⑶运动件配合不良；如螺杆与电动机同心度超标。
⑷环境温度过高导致润滑油温度高；
⑸排气压力达不到设定值
原因
选型错误（选小了）
进气过滤器/油气分离器堵塞
进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀）
螺杆空压机内泄漏严重
⑹回油路不畅。油过滤器堵塞（注意机油过滤器的质量）！供油量不足；
⑺空压机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降；
⑻润滑油质量不好或油污秽，润滑油老化失效；
螺杆空压机温度过高的主要原因：
1、 轴承间隙小；
2、 轴承瓦块有损伤；
3、 润滑油供油压力过低；
4、 空压机回油不畅；
5、 空压机处于异常工作状态，轴向推力过大（推力轴承）；
6、 润滑油换热器效率下降，进油温度高；
7、 如果上述原因不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度
螺杆空压机温度过高的具体原因：
*机组冷却剂液位太低（从油窥镜中能看到，但不要超过一半。
*油冷却器脏。
*油过滤器芯堵塞。
*油控阀故障（元件坏）。
*断油电磁阀膜片破裂或老化。
8、 螺杆空压机高温的检修方法油温过高首先检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）。如果是机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态（请参考随机说明）。首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5～8度之间。
9、 要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。
10、 发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。
| 品牌 | 东岳 | 型号 | 15-17号 |
| 粘度等级 | 61.2-74.8 | 应用类型 | 螺杆式空压机油 |
